飛國際線的民航機駕駛,基本條件就是要會說英文,因為不管起飛、降落,都要用英文跟塔台指揮溝通,不過接下來這些對話,如果你有搭過大陸的民航機,聽過之後恐怕會心驚膽跳,原來有這麼多機長的英文實在太破,溝通不良就罷了,連塔台在問話,居然都聽不出這是一個問句。<影片按繼續閱讀:>
這架中國國際航空的班機,從北京飛到紐約,準備降落甘迺迪機場時,沒想到這名大陸機長,英文實在講不通,塔台要指引他進入跑道,機長聽不太懂英文,居然用猜的。塔台:「在J跑道右轉,然後走A跑道,等待MA中國航空981。」駕駛:「中國航空走右邊,呃...,J上A跑道,呃...11月?」塔台:「OK,我再說一遍。」雞同鴨講的這段飛航對話,讓塔台差一點發火,機長還不知道從哪裡,聽到「11月」這個字。更誇張的是,接下來的對話,機長連塔台在問他話,都聽不懂。塔台:「中國航空981,他們允許你進入機坪了嗎?」駕駛:「收到,呃...。」塔台:「你被允許進入機坪了嗎?」 駕駛:「OK,前往機坪。」塔台:「不!那是問句!機坪的人允許你去登機門了嗎?」駕駛:「收到,前往登機門,中國航空981。」塔台:「我再試一次,這是問句,保持你的位置,這是問句,你被允許到登機門了嗎?」駕駛:「OK,我們不動。」當機長,最起碼的英文能力要有,大陸的機師,卻跟塔台完全不能溝通,過去幾次飛行,到底怎麼平安降落?讓人弧疑,也讓人捏把冷汗,這些大陸機師上的英文課,其實老師的英文聽起來也不太妙。飛安英文老師:「飛行意思是,你要操縱飛行器,花生,花生就是小小的東西。」明年3月起,所有的國際線駕駛都被要求要通過英文口語考試,這位20年飛行經驗的駕駛,剛通過考試,講的英文還是零零落落。飛機駕駛:「我們飛到,呃...美國、歐洲,只是駕駛,呃...使用、說英文。」中國大陸有多達8千位國際線的民航機駕駛,不到800人參加英文考試,只有600多人過關,塔台要你往東,卻聽成往西,不小心搭到他們的飛機,乘客只能自求多福了。
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Tuesday, September 25, 2007
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